Les autorails X2883 et X2903

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Présentation des séries x2800

Le X 2800, appelé également U-825 (unifié 825 ch), est l’aboutissement de la conception Renault de l’autorail initiée avec le VH et poursuivie avec l’ABJ et l’ADP :

– Moteur Diesel MGO (Marep, Grosshans, Ollier) unique de grande puissance disposé dans la caisse à l’une des ses extrémités ;
– Transmission à boîte de vitesses Mékydro (hydromécanique dans le cas du X 2800) ;
– Un poste de conduite à chaque extrémité.
– Deux constructeurs ont réalisé cette série : les Établissements Decauville et, pour la plupart, la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) par sa branche ferroviaire.
Ayant reçu une livrée classique dans ces premières années d’existence (rouge et crème), la modernisation entamée en 1976 lui vaudra le doux nom de « Bleu d’Auvergne », compte-tenu de ses nouvelles couleurs « bleue, grise et blanche » et sa disposition à s’épanouir au mieux sur des lignes de montagnes, dans le centre de la France. Quelques unités de la série furent équipées en « 1re classe » AUNIS et reçurent une superbe livrée « verte et beige » : X 2808, X 2814, X 2816, X 2897, X 2898, X 2899 et X 2900. D’autres ne portaient pas la livrée « Aunis » mais étaient également équipés de 1re classe : X 2860, X 2901, X 2902, X 2913 et X 2915. Lors de la modernisation, 15 unités reçurent l’agrément V140 (autorisés à rouler au maximum à 140 km/h), X 2802, X 2804, X 2806, X 2816, X 2819, X 2823, X 2825, X 2827, X 2853, X 2863, X 2869, X 2878, X 2879, X 2900, X 2914. La majorité des unités de la série étaient des V120.

Fiche technique des x2800

Constructeur	Renault / Decauville
Série	X2800
Exemplaires	119 (X2801 à X2919)
Production	1957 à 1962
Moteur	MGO V12 HR 825CV Transmission Hydromécanique Mekydro 4 rapports
Vitesse max.	120 km/h
Masse	54 tonnes
Longueur	27.76m
	X2883	X2903
Date de mise en service	21 février 1961 / Lyon Vaise	17 novembre 1961 / Lyon Vaise
Date de radiation	Juillet 2007 / Limoges	Décembre 2007 / Lyon Vaise

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